Тенденции
Недооценённый герой или списанный солдат Гусеничный вездеход Gebirgskarette NSU

Недооценённый герой или списанный солдат?

Окт 23 • Военные, Гусеничные, Зарубежные Вездеходы, Интересно! • 9178 Просмотров • 3 комментария к записи Недооценённый герой или списанный солдат?

Гусеничный вездеход Gebirgskarette NSU

К гусеничной технике немцы испытывали особую слабость. В этом направлении велись сотни разработок, многие из которых не дошли до наших дней даже в качестве рукописных хроник.

Увы, в истории боевого транспорта часто случается так, что на первый взгляд идеальные во всех смыслах изобретения проходят мимо своей ниши, исчезая в небытии. Случается это не из-за выбраковки или жирного креста на технике. Нет, нет и нет. В большинстве случаев военно-технического оборудования разрабатывается такое количество, столько разных модификаций, что на многие модели зачастую говорят – «Не до тебя сегодня…». Так и получилось с вездеходом Гебиргскаретте НСУ, кстати можно смело предположить что этот гусеничный «малыш» является не чем иным как модернизацией Kettenkrad SdKfz 2 прошедшего боевое крещение во время Великой Отечественной Войны.

Этот образец не имеет аналогов и был сконструирован компанией Гебиргскаретте в Германии в период с 1957 по 1959. Испытания проводились несколькими годами позже. Всего было выпущено 3 экземпляра весом 2,5 т, длиной 3,1 м, шириной – 1,3 м, высотой 1,35 мм. Опытные образцы не прошли испытание, и небыли усовершенствованы виду скопления других, более важных проектов компании.

В музее в Комбленце (Германия) выставлен на всеобщее обозрение один из сохранившихся образцов Gebirgskarette. «Чудо немецкой инженерной мысли» имеет бензиновый четырехцилиндровый двигатель Porsche, оснащенный воздушным охлаждением. Эта военная машина – самое маленькое наземное транспортное средство бундесвера.

По проекту такой вид военной машины разрабатывался, как легкий транспорт, способный быстро перемещаться в горной местности. Но на вооружение данный образец так и не был включен. Увидев его хотя бы раз в Кобленце (Germany, Rhineland-Palatinate, Koblenz) рядом с другими экспонатами прошлого века, понимаешь, насколько сильны и амбициозны были немецкие инженеры-конструкторы того времени.

октябрь 2015. Ляпин Вадим Сергеевич для Новости 94

Используйте пожалуйста метки (под этой строчкой, выделены красным цветом)

для чтения других интересных статей по этой теме.

Похожие Записи

Об авторе:

3 ответов на Недооценённый герой или списанный солдат?

  1. Богдан:
    22.11.2015 в 02:52

    Смею поправить автора — на фото «Kettenkrad» не трофейный, а самый что ни на есть вермахтовский. Достаточно посмотреть на солдат рядом — маскхалаты и снаряжение немецкого образца.И пушка — немецкая 37-мм Pak 35/36, чьим штатным тягачом и был «Kettenkrad». И аналогичных разработок что до, что после войны было множество — особенно в СССР. Среди послевоенных разработок особенно интересен целый «букет» лёгких гусеничных транспортёров разработки «лаборатории вездеходных машин ГПИ» (ныне НГТУ). Причём проекты были как военного, так и чисто гражданского назначения.

  2. Herbert:
    21.07.2017 в 14:25

    Машина прикольная, но мне кажется она не побывала на полях сражений

  3. Айвар:
    18.10.2017 в 05:49

    Какой «герой»? Если он в серию даже не пошёл. И не «бойцы» Вермахта, а солдаты. Бойцы были у РККА. Причём на тот момент — и даже по Уставу.

« »