Возвращаясь в прошлое

Окт 15 • Мотовездеходы • 2593 Просмотров • Комментарии к записи Возвращаясь в прошлое отключены

Многие сегодняшние автомобилисты начинали свой путь ознакомления с транспортной техникой с велосипедов, затем следовали мопеды и мотоциклы, и, наконец, — автомобили. Правда, иногда автомобилисты испытывают непреодолимое чувство ностальгии, по тем, ушедшим в прошлое веселым временам. Их неуклонно тянет в них вернуться, хоть ненадолго и еще раз испытать все радостные ощущения, оказавшись за рулем современного мотоцикла.

Для воплощения этих желаний в реальность, идеально подойдет Honda NC700X. Довольно серьезный силовой агрегат, кубатурой 670 см, и мощностью 48 сил, при общей массе байка 218 кг, может потребовать водительского опыта и сноровки. Но попробовать все же, стоит.

Взаимопонимание с мотоциклом приходит немедленно после начала движения. NC700X весьма прост в управлении, отчего водитель ничего, кроме удовольствия испытывать не будет. Силовой агрегат мотоцикла оборудован системой жидкостного охлаждения. В силу своего конструктивного расположения, у него очень низкий центр тяжести, притом, что водитель посажен довольно высоко, практически как в мотоциклах, предназначенных для туризма. Для городского вождения это еще одно преимущество, мотоциклом легко управлять и держать равновесие даже в тягучих заторах мегаполиса. Высокая посадка обеспечивает отличную обзорность, да и прямая спина, после целого дня нахождения в седле не начнет напоминать о себе утренней крепатурой.

Модель NC700X не выделяется ярковыраженной харизмой и претензиями кроссового байка, работает довольно громко, не без “суеты”, но тяга 60 Hm наделяет мотоцикл динамичной уверенностью на старте, обеспечивая довольно мощный рывок в городском потоке, оставляя в запасе потенциал, который полностью проявляется при выходе мотоцикла на скоростные просторы автомагистрали. Следует добавить, что наличие пассажира сзади никоим образом не отражается на ездовых качествах и управляемости.

Honda NC700X – возвращаясь в прошлое. Глубокий фальшбак.

Компания Хонда, ни в рекламных релизах, ни в технической документации намеренно не указывает мощностные параметры и динамические характеристики, которые способны продемонстрировать мотоциклы компании фактически, дабы не провоцировать многие “горячие” головы на совершение необдуманных поступков, с целью проверить данные параметры на собственном примере. К сожалению, известно множество случаев, когда подобные “эксперименты” имели трагическое завершение.

Придержемся и мы сего правила, только заметим, что до скорости 170 км/час мотобайк разгоняется быстро и без ощутимой нагрузки. Но очень высокая скорость все же не стихия NC700X. Для приятного времяпровождения за рулем этой модели вполне достаточно скорости 120 км/час.

Для удобства в дальних путешествиях, в комплектации байка предусмотрены 3 багажных кофра, довольно вместимых, при этом есть еще и отсек для хранения шлема, в районе фальшбака. Помимо этого, NC700X оснащен системой ABS, что придает уверенность при торможении. Даже в экстренной ситуации процесс торможения происходит плавно, мощно, без виляний и поползновений мотоцикла освободиться от пассажира сзади.

Модель NC700X нашла свое место в универсальном классе. Думается, это правильно, техника действительно разноплановая и подходит как для городского вождения, так и для движения вне города. В европейской линейке аналогичных моделей Adventure мотоцикл занимает прочную позицию и являет отличную возможность отвлечься от ежедневного вождения автомобиля, и окунуться в интересный романтический мир двухколесной техники.